长安汽车智能制造探索与实践
背景介绍：
当今经济全球化、信息化、消费个性化、生产过程复杂化，市场环境瞬息万变的经营环境下，经济增长放缓。企业传统管理模式正朝着网络化、扁平化、柔韧性和联盟化方向发展。“IT”正在向“DT”转变。数据成为新时代企业发展的新动力，将驱动企业生产、经营等各种管理行为以及支撑企业创新。
如何建立底层架构来贯穿整个企业的异构系统、应用、数据源等，把所有的信息资源集成到一个无缝的、并列的、易于访问的数据存储中。完成在企业内部的MES、ERP、CRM、SCM、数据库、数据仓库，以及其它重要的内部系统之间无缝地共享和交换数据的需要。打破原有组织间的障碍，降低实现供应链企业间协同的组织成本、交易成本，创建供应链持久的竞争优势，成为了当前汽车企业生存和发展的关键。信息实时共享、业务协同和移动商务的应用，不仅能打破企业内部部门之间的信息壁垒，实现内部业务流程协同，使处于移动状态的业务人员实现与公司的即时互动、数据采集信息化，极大提高工作效率，而且还能有效解决传统企业经营管理中，供应商、制造商、销售商及客户之间出现的“信息孤岛”、“应用孤岛"和“资源孤岛"等现象，实现跨企业、跨地域、跨时间的联合协同工作，实现业务处理和信息获取与共享的一体化，整合商务流程，缩短执行时间，提高整个价值链的整体运作效率。
一、转型必经之路
1、全球工业竞争进入4.0时代，中国制造2025上升为国家战略
“中国制造2025”提出了立足国情，立足现实，力争通过“三步走”实现制造强国的战略目标。
总体规划：三步走
一是进入世界制造强国之列
二是达到世界制造强国中等水平
三是立足世界制造强国前列
在全球各国之前也相继提出制造变革新理念，并初有成效。在德国，政府提出“工业4.0”战略，并在2013年4月的汉诺威工业博览会上正式推出，其目的是为了提高德国工业的竞争力，在新一轮工业革命中占领先机。在美国提出了“再工业化”，美国总统奥巴马提出
了所谓“新经济战略” ，美国经济要转向可持续的增长模式，即出口推动型增长和制造业增长，要让美国回归实体经济，重新重视国内产业 尤其是制造业的发展。；在日本：提出了“智能制造系统（IMS）国际”，基于人机一体化系统，高度柔性与集成的方式。长安汽车也在2014年就开始了智能制造的整体战略规划，并开始了从产品研发到生产制造，从营销到售后服务的智能制造的时间工作吗，在一些领域取得了进展。
2、全球工业竞争进入4.0时代，中国制造2025上升为国家战略
从单种产品的产量模式，到产品多样性发展。
1850年，卡尔本茨发明汽车，种类多、小批量、富人产品；
1913年，福特T型车，少品种、大批量、标准化、大众化产品；
1980年，少品种、大批量、标准化、平台化、大众化产品，产量达到高峰时期；
2014年，客户在线定制，多品种、大批量、标准化、平台化、模块化、个性化与，大众化并存产品。制造需求出现标准化、模块化、大批量、柔性化、大批量、个性化定制的特点。同时突显了部分企业C2M个性化定制生产与批量生产的成本相当的精益管理和精益制造的能力。长安汽车紧跟潮流，开展了C2M个性化定制研究，2016年4月6日后，客户可在网上下单买有个性化的定制车。
3、汽车市场进入微增长常态，企业回归制造业本质
-微增长常态
中国汽车市场增长放缓 ，中汽车协行业信息部主任陈士华：整个中国市场，汽车的年产销量已经超过2000万辆，如果实现7%-8%的增长也是很不错的
-竞争加剧
以Tesla颠覆传统汽车为例。特斯拉的这种直销模式，对于消费者来说是十分宝贵的。这也是特斯拉可以迅速扩张的原因之一。特斯拉在全球都采用直营模式，特斯拉在各地的服务和体验中心也直接由特斯拉来建立和管理。特斯拉的这些直营店面，不仅能够为用户提供集试驾、订车、交付及售后于一体的完整服务，同时兼顾传播新能源汽车先进理念、收集用户反馈等多重作用。
合资品牌降价
自主品牌竞争加剧
-回归本质
客户：高质量、高性价比、个性化需求
企业：高质量、高效率、低成本 ......
4、80、90后用户价值取向与消费行为习惯发生重大改变
调研数据分析得出，85/90后成为移动互联主要消费人群 ，85/90后消费观更强调个性化与创新产品
购买决策更加依赖于网上的口碑和评价
-90后、00后新一代人群特点
•出生即在互联网环境，是互联网“原住民”
•世界观在互联网环境形成
•交互方式依靠互联网
•知识获取依靠互联网
•遇到问题依靠互联网
5、新一代信息技术将改变汽车企业发展模式
1）、价值链升级
从以产品为中心转变为以客户为中心，其中营销主要放在客户精准营销、客户社交化和客户口碑营销着力点；制造主要放在大规模个性化定制生产的着力点；研发放在消费者参与产品研发和体验的着力点；信息化管理放在组织的扁平化，客户问题快速响应的着力点上。
2）、产品升级
从以传统工业品转变为智慧工业品，其中将经历三个阶段：机械制造发展阶段，以产线自动化为主；机械加电子发展阶段，以信息化为主；智能制造和应用发展阶段，基于集群互联的大数据应用为主；
3）、产业链延展
从以产品模式转变为“产品+服务”模式，......
技术上，云计算、大数据 、3D打印 、移动互联 、4G/5G、物联网等的应用，快速支撑产业链的延展。
二、智能制造实践
1、智能制造是长安汽车2025规划重要战略
工信部2015年智能制造试点示范项目共有六个要素条件，长安汽车已实施五个，形成了可示，范的汽车产业全价值链智能制造应用。
2、智能制造是长安汽车实现世界一流汽车目标的重要战略
长安全球五国七地协同研发
长安汽车2025愿景
中国汽车四大车企之一
中国第一自主品牌，产销突破1000万辆
自主第一研发实力，连续3届6年行业第一
品牌形象：年轻、时尚、活力、国际化
愿景与追求：打造世界一流汽车企业
3、智能产品-打造智能化产品实践
长安汽车产品智能化水平处于自主品牌领先地位。在2015年上海车展首发的CS75四驱车型荣获“2014年度智能汽车”称号。
4、智能制造-建设数字化制造工厂实践
以OTD为核心，推进数字化制造一线贯通，加快数字化工厂建设；深度推进物联网技术应用；开展大数据分析，构建新的生产方式。具体采取措施：
以OTD为核心，导入零部件物流精益管理系统、整车物流管理系统、一车一单管理系统，持续推进数字化制造一线贯通，用数据展现和管理制造过程，持续改善管理；
智能化工业装备应用，引入3D打印技术并运用到生产实践中；提高生产线和设备自动化，应用系统与设备的高度集成，建设数字化工厂
柔性制造和虚拟仿真应用，以工艺为先导，形成一个自动化生产的有机整体，既具有一定范围的适用性，又具有较好的可变性，实现大规划定制化和个性化需求
物联网技术应用，引入无线传感网络、RFID、传感器和服务的现场制造数据采集应用，通过将无线传感网络用于生产现场，实现生产现场设备识别和整车可视化监控。
制造工业大数据分析应用，对生产过程全程自动数据采购，从不同维度快速、高效和精准分析和支撑决策。
5、智能制造-建设数字化制造工厂实践
智能制造依托于七大核心技术和其发展，使企业生产过程全面智能化，提高效率、降低成本。
1）、3D打印制造技术和自动化、智能设备广泛应用；
2）、基于个性化需求的生产计划实现柔性化
3）、基于无线传感网络、RFID、智能传感器和服务的现场制造数据采集应用
4）、通过虚拟设计，实现工艺设计、生产产品制造仿真、物流仿真、装配仿真等
5）、通过语音、图形、眼球跟踪、肢体动作等方式实现人机交互
6）、云平台 、云安全网络和云服务
7）、制造工业大数据分析
5.1 探索与实践:制造模式-大规模个性化定制实践
互联网技术的快速发展以及用户个性化需求的日益增长，使得个性化定制成为制造模式变革的趋势，长安汽车正在尝试为用户提供个性化的产品。
以用户需求驱动整个制造过程
通过互联网实现用户订单交易
通过超级BOM支持灵活的产品编码
5.2由制造型企业向服务型企业转型
互联化与智能化的快速发展与融合，提升了产品与车生活服务的用户体验，长安汽车围绕用户选车、购车、用车、换车的全生命周期，通过互联网、车联网将为用户打造一个生态服务圈。
开展O2O整车及售后电商服务
通过TSP提供随车服务
通过车联网提供主动维修服务
5.3由产品为中心向客户为中心的转型
以客户为中心，建立完善的客户关系管理体系，搭建基于互联网的CRM系统、建立统一客户体验平台、开展大数据分析，提升客户满意，赢取客户忠诚，创造客户价值
客户关系管理
客户渠道体验平台
大数据应用
5.4推进智能制造基础条件
管理是智能制造保障；数据是智能制造基础；信息化是智能制造支撑；人才是智能制造关键
三、启示和思考
制造业转型之路不能一蹴而就、一哄而散。长安在发展过程中，先后与华为、西门子、博世、360公司、高德导航、科大讯飞、中国联通、远特TSP运营等形成了战略合作伙伴。 同时加强与ICT、互联网、通信、电子领域的企业跨界合作，研发智能网联技术和产品应用。
以北京长安制造工厂进行智能制造示范基地建设，初见成效。
尝试建立长安汽车数字化工厂
通过长安近几年智能制造的探索与实践，长安汽车制造水平有了较大幅度的提高，企业经营质量有了较大幅度的提升。2015年长安汽车1-12月份销售汽车277.7万辆，同比增长达到9.1%！其中，中国品牌汽车销售153.8万辆，同比增长达11.3%，中国品牌乘用车销量达到100.7万辆，同比增长30.9%。长安汽车在2015年完成了产销双双破百万的历史壮举，为全年的表现画上了一个完美的句号。从2006年奔奔上市，到2015年百万记录的诞生，长安汽车用了9年时间，创造了中国汽车市场生用车年产销破百万的第一速度。