专访无锡顺达智能自动化工程股份有限公司董事长 高建飞
董事长寄语
我们不会遗留每一个细节，真诚鼓励点滴的成功，保证每个员工每天都在进步！20 多年来，我们每一个顺达人都遵循敬业为勤，一丝不苟的企业文化理念，自信而不自傲，知足而不满足，在适宜的岗位积极而快乐的工作。制造符合客户意愿的精益设备，创造超出客户期望的智能化制造( 生产) 系统。让我们的员工、客户、供应商共同分享顺达创新发展的成果。20 多年后的今天，顺达智能已正式登陆中国资本市场。全体顺达人将视之为顺达的骄傲和新的起点。我们将背靠资本，面向实体，继续秉承敬业为勤，一丝不苟，仰望星空，脚踏实地的全新顺达理念，加大智能化技术研发投入，加快脚步走进工业4.0 时代，打造全新的顺达智能品牌，为我们的祖国实现从“中国制造”到“中国创造”的伟大进程贡献出我们微薄的力量。新顺达，新梦想，新跨越，我们一起努力，在大同的世界里创造我们的大不同。
一、顺达智能自1991 年成立，20 多年来一直专注于中国装备制造业。请简单介绍一下公司现状。
顺达智能（股票代码：430622），2016 年进入新三板创新层，截至目前完成4 次定向增发，融资金额超过2 个亿，目前注册资本超过人民币7000 万元。
本部位于无锡市惠山经济开发区阳山配套区，下属三家子公司。随着两化融合，工业 4.0，智能制造 2025的先后提出，顺达智能紧跟时代潮流，率先组建工业智能（软件）团队，先后建立3家子公司。
本部负责智能工厂整体的设备设计与制造，搭建智能67%）：负责 PLC 工控以上级别包括 MES 等软件构工厂的骨架（基础），力推整厂输出模式，整体向外架搭建及实施，以及单一的以多关节机器人为核心的输出设备，输出工厂，输出技术，输出服务。全自动作业平台。
无锡市华天物流设备有限公司（顺达全资控股）：负责单一的汽车工业，专注于传统汽车到新能源汽车工艺研究及细化，为未来中国新能源汽车工业及相关产业链做全面的技术储备。
以上就是顺达智能对智能制造2025 相关产业链的全面布局，力求成为全国智能化制造系统（生产系统）总体解决方案供应商的领头羊。
二、针对中国版工业4.0，顺达智能是如何定义智能化制造系统的？
智能化制造系统故名思议就是制造系统的智能化。国际著名制造系统工程专家、日本东京大学的一位教授指出:" 制造系统可从三个方面来定义。
1、制造系统的结构方面 : 制造系统是一个包括人员、生产设施、物料加工设备和其他附属装置等各种硬件的统一整体;
2、制造系统的转变方面 : 制造系统可定义为生产要素的转变过程，特别是将原材料以最大生产率变成为产品;
3、制造系统的过程方面 : 制造系统可定义为生产的运行过程，包括计划、实施和控制。
综合上述的几种定义，顺达智能将智能化制造系统定义如下:
智能化制造系统是我们的制造业客户在其产品的制造过程中涉及的硬件、软件和人员所组成的一个将制造资源转变为产品的系统。它涉及产品生命周期( 包括市场分析、产品设计、工艺规划、加工过程、装配、运输、产品销售、售后服务及回收处理等) 的全过程或部分环节。其中，硬件包括智能化生产装备（智能化输送设备和环保节能前处理及涂装设备等）、智能化生产专机设备( 工业机器人集成与应用，工业用AGV等)、车间室内物流系统（自动化仓储系统）、计算机及工业物联网传感器系统等; 软件包括制造理论、制造技术( 制造工艺和制造方法等)、管理方法（精益制造）、制造信息化（MES 等）及其有关的软件系统等。
三、目前部分汽车生产企业存在一种现象，难以改变使用“智能制造”的理念？您认为原因在哪？
这个问题先要概括一下中国制造业的现状再来分析。现如今制造业形势面临这不得不改革的紧迫形势。
高端制造起步相对一些发达国家晚了许多，缺乏顺应时代发展的制造技术积累。汽车工业这个制造业的皇冠领域在中国沦为悲剧，将原来本属于一个制造系统的各个重要元素分割成了若干个技术领域在中国市场相对垄断。导致中国制造到现在大量重要元器件及系统需要进口，利润相当一部分转移到国外，自身没有能够累计高端制造的核心技术。当然目前很多客户还有一些崇洋媚外的思想。中国即使研发出来了一些高端技术得不到市场的验证。随着人口红利的急剧下降，劳动力成本急剧升高等诸多不利于传统中国制造的因素越来愈多了，中国制造的转型升级也变得越来越紧迫。以上都是中国制造业现状粗略的分析，随着德国工业 4.0 席卷全球，中国制造也提出了智能制造 2025 。 我们认为国家在宏观上的引导是一种半跨越式的发展。工业 4.0 是一个庞大的理论体系，是要靠强大的先进技术支撑的，工业智能或者说智能制造只是其中一小部分概念。智能制造是需要循序渐进的，如果说 4.0 相当于智能化，那么 3.0 就是自动化加信息化的结合。4.0 的基础就是 3.0，以此类推。而我们国家大多是制造业工厂可能 2.5 都还没赶上，基础还不是很扎实。但是各种资本市场对各种概念的盲目推崇，各种产学研成果难以量产落地，都间接或直接导致很多制造业主对整个制造系统没有系统的认识，市场上概念相对混淆甚至粗浅。相当一部分业主甚至错误的认为自动化和 4.0 是用来 降低制造成本的。错误的把 4.0 和自动化理解成为“机器换人”的字面意思。事实上任何制造系统的投入起初都是大规模的固定资产投入！只有把自身产品的全生命周期管理利用先进制造系统做得更好，形成一个正循环。扩大生产规模，提升产品质量，提高企业利润之后才能降低企业成本。综上所述我个人总结一下几点：
1、概念混淆，自身没有过硬的技术团队，很多企业对自动化改造无从下手，找不到切入点。
2、核心部件需要进口，成本很高，很多企业由于自身利润有限望而生畏。
3、对自身原有的生产系统缺乏数据积累，工艺难以优化，自动化的基础就是标准化，产品标准化的基础是工艺标准化。这些标准化工作在很多企业几乎没有。即使有也缺乏统计。
四、中国制造 2025 计划及政府的支持政策，未来企业间竞争将更加激励。顺达智能今后产品的发展的方向是什么？
首先更深入的研究全球的先进制造理念包括一些精益制造的理念，更系统的生成顺达智能自己的理论系统。可以更好的帮助国内客户梳理及咨询符合客户现状及需求的制造系统。经过持续性的改造最终达到所谓的智能化。
经过几年的发展，目前我公司已经积累了众多国内知名的新能源汽车客户。顺应国家大战略，我们将更进一步拓展新能源汽车领域，把汽车工业优秀的制造元素一直到新能源汽车，尽自己微薄的力量帮助该行业在中国不会重蹈汽车的覆辙。
AGV（轮式搬运机器人）作为 4.0 时代室内物流的主要输送工具。公司将加大 AGV 系列产品的研发和推广力度。同时利用自主研发的 AGV 基础平台启动巡检机器人的研发系统。未来将被国家电力，小区安保，社区巡逻，无人化工厂等多个领域应用。公司组建新的子公司无锡埃曼科技有限公司，从事工业机器人的集成和运用及 AGV 等高端自动化及工业信息化（MES，工业大数据，工业物联网等）系统的研发和销售。将围绕在顺达智能周围实现顺达智能对整个智能化制造系统的全覆盖的总体战略。
五、智能化领域有哪些成熟解决方案，可否介绍一下？
1. 汽车及新能源汽车整车四大工艺自动化，数字化，网络化，柔性化解决方案。（长城，奇瑞，广州本田，北汽，华晨，一汽等）
2. 汽车零部件自动化，数字化与网络化方案与柔性产线方案 （舍弗勒）
3. 新能源汽车动力电池 PACK 制造系统整体解决方案（CATL，合众汽车）
4. 摩托车行业自动化生产线与设备数字化，网络化方案 （宗申动力，新大洲本田）
5. 工程机械行业智能化生产系统（卡特彼勒，斗山，小松，日立，徐工，三一重工，神钢）