未来20年，低速电动车将是中国电动汽车发展的市场主流和重要补充！

从电动汽车的发展路线和电池技术水平来看，低速电动车将是最近十年中国电动汽车发展的市场主流，也是未来十年后新能源汽车产业的重要补充。据不完全统计，2015年中国低速电动汽车产销量约70万辆，2016年达到了120万辆。燃油车与电动车相比，哪个更有未来不言而喻。

电动汽车的生产应用市场是储能产业成功商业化，取得迅速发展的表现之一。电池领域的技术性革新也向储能产业展示了种种可能。去年，华为中央研究院瓦特实验室在第57届日本电池大会上宣布在锂离子电池领域实现重大研究突破，推出业界首个高温长寿命石墨烯基锂离子电池。实验结果显示，以石墨烯为基础的新型耐高温技术可以将锂离子电池上限使用温度提高10℃，使用寿命是普通锂离子电池的2倍。据国家统计局日前公布数据，2017年1-2月份，中国锂离子电池累计产量为114485万只，平均单月产量为57242万只。

近5年，全球储能行业的年复合增长率达到193%，预计未来10年，我国储能市场的容量将达到1000亿美元。储能成本进一步下降，峰谷电价制度完善、需求侧管理等补偿机制建立、电力市场用户侧多种增值服务开展等电改红利的显现，以及储能细分市场不断开发和应用深化，用户侧的储能市场将成为储能在我国实现商业化应用的先行军。根据起点研究（SPIR）预测，储能领域已成为大型企业在面临传统业务饱和或落实转型发展过程中的主要选择，未来五年市场成长空间将超过1000亿元。南都电源、杉杉股份、国轩高科、雄韬股份、猛狮科技等一众电池企业纷纷在储能领域加紧布局。

另外，在低速电动车飞速发展的当下，规模的大幅提升也推动行业加速进行转型升级。众所周知，河北、河南、山东、江苏等地是我国低速电动车的产销大省。据不完全统计，这四省的低速电动车企业林林总总多达上百家，年销量达上百万辆。相关数据显示，低速电动车连续5年以上的年均复合增长率在40%以上，目前全国的低速电动车保有量已超过400万台。据山东省汽车行业协会统计，2016年山东省产销小型电动车62.26万辆和61.83万辆，同比均增长47.76%，产销量占全国总产量的50%以上。其中，前5家企业共生产小型电动车45.40万辆，占14家准入企业总产量的75%以上，市场集中度不断提高，规模效应显现。

然而，对于拥有庞大消费群体的低速电动车而言，政策身份仍处于空窗期，甚至连一些"僵尸"企业都获得了牌照，低速电动车企业的发展方向仍然是没有一个说法，这不能不说是一个遗憾！

值得期待的是，有专业投资机构认为，目前新能源汽车行业整体处于预期底部，行业利空已基本出尽，未来新能源汽车发展将持续向好，产销有望逐步走高。低速电动车庞大的基数也决定了这一行业不可能一刀切式的进行管理，随着各方意见的平衡，行业发展有望在2017年迎来关键性突破！